自民國100年起，市府以桃林鐵路為發展主軸，分年分項進行整體評估，包含虎頭山擴大整體規劃、鐵路再生利用可行性評估、南崁溪景觀再造規劃及自行車道系統計畫...等。
　　桃林鐵路與南崁溪間地區自北桃園核心區域至蘆竹區域，以「臺鐵林口線路廊活化工程」為全線計畫；「桃林鐵路廊道周邊綠地景觀改善工程」及「桃園農工周邊人行環境及機十五用地環境改善工程」為亮點計畫；「虎頭山風景特定區淺山步道環境改善工程」為串聯計畫，串連周邊3項以城市發展、生態地景、產業文化、生活休閒五大主題定位延伸之相關計畫，透過計畫的推動，不僅能建立人本交通、改善公設服務、加強景觀品質，更能夠提昇市民親山近水的便利性，並創造觀光效益，打造城鎮優美的環境風貌。

　　桃林鐵路路廊活化後，成功翻轉了都市窳陋角隅，創造了10公里的綠廊道，提供一條符合人本通用設計的動線，而複層式植栽的營造，成林約為9034噸的固碳量，可有效淨化都市空氣。工程施作時，利用既有基地地底混凝土，敲出作為路基回填料，讓基地內土方平衡，符合經濟及環境永續概念，路廊活化與自行車道的設置，也改善區域交通，安全的人行與車行空間重新界定。透過周邊綠地環境改善以及連結虎頭山風景區的步道設置的整合串聯，提升了整體休閒旅遊人數，成功營造桃園市都市亮點。
　　109年已規劃至海山火車站(總長約1.2公里)，並且擴大計畫整體效益，規劃大型開放空間(南昌營區)部分入口連接至桃林鐵路。未來持續推動前期成果，逐步活化至海湖車站和濱海自行車系統串接，達到整體都市空間再利用的目標。